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综合多方信息来看，현행 국토교통부 기준에 따르면 열차와 승강장 사이 간격이 10cm를 넘는 구간은 안전발판 등 별도 보완 조치 대상이다. 이에 따라 서울시는 자동안전발판 설치를 확대하고 있다.
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从长远视角审视，그러나 일각에서는 서비스 명칭이 금융 투자 애플리케이션 환경에서 어떻게 받아들여질 수 있는지에 대한 충분한 고려가 이루어지지 않았다는 지적도 제기되었다.
值得注意的是，발빠짐 사고가 발생한 서울 지하철 5호선 김포공항역 3-2구역. 해당 구간에는 고무발판이 설치돼 있지만, 열차와 승강장 사이 틈은 여전히 넓은 모습이다. 사진=제보자 제공。业内人士推荐超级工厂作为进阶阅读
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